擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案論文(擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案最新文庫(kù))

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本文目錄一覽：

• 1、混凝土擋墻施工方案
• 2、擋土墻施工方案
• 3、路基工程施工工藝論文？

混凝土擋墻施工方案

混凝土擋墻施工的方案是：鋼筋混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在小于4.5m時(shí)，采用懸臂式擋土墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于4.5時(shí)，采用扶壁式擋土墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻身高度H≤3.5m時(shí)，不設(shè)倒角；墻后1:4灰土分層回填夯實(shí)，壓實(shí)度≥95%（輕型擊實(shí)），基礎(chǔ)3：7灰土壓實(shí)度≥95%（重型擊實(shí)）；擋墻沉降縫按縱斷面設(shè)計(jì)分段予留，縫寬2cm，墻背一側(cè)2cm嵌橡膠瀝青防水密封膏，余填L-600低發(fā)泡聚乙烯沫塑料；擋墻墻背后先噴HUG-3防水材料兩遍，待干后再噴HUT-1防水材料兩遍。擋墻頂設(shè)置防撞護(hù)欄及欄桿，施工時(shí)應(yīng)注意防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的設(shè)置，擋墻施工應(yīng)嚴(yán)格按涉及放樣，確保墻位、標(biāo)高及強(qiáng)度等符合要求。本標(biāo)段擋墻為懸臂式擋墻。

1、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖。挖基配合墻體施工分段進(jìn)行，先測(cè)量放線，定出開(kāi)挖中線及邊線，起點(diǎn)及終點(diǎn)，設(shè)立標(biāo)樁，注明高程及開(kāi)挖深度，用1m3反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，多余的土方裝車(chē)外運(yùn)棄土。在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置排水溝及集水抗進(jìn)行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。

2、地基處理：當(dāng)挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層時(shí)，需進(jìn)行換土處理，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行施工。

3、碎石墊層施工：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻?；卒?0公分厚碎石墊層，并用打夯機(jī)夯入地基土混凝土擋土墻施工方案混凝土擋土墻施工方案。以增加基底摩擦系數(shù)?；炷翐跬翂Φ幕A(chǔ)墊層為C10砼墊層10公分厚。

4、鋼筋安裝：

現(xiàn)澆鋼筋基礎(chǔ)先安裝基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)理墻身豎向鋼筋，待基礎(chǔ)澆灌砼完后且砼達(dá)到2.5Mpa后，進(jìn)行墻身鋼筋安裝。

預(yù)制鋼筋砼擋土墻的基礎(chǔ)鋼筋分二次安裝，第一次安裝最底層的鋼筋，基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度，安裝好預(yù)制墻身后，再安裝第二階的基礎(chǔ)鋼筋。

5、現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)：按擋土墻分段長(zhǎng)，整段進(jìn)行一次性澆灌，在清理好的墊層表面測(cè)量放線，立模澆灌混凝土擋土墻施工方案文章混凝土擋土墻施工方案出自，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此鏈接！。

6、現(xiàn)澆墻身砼：現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，應(yīng)按施工縫處理，即先進(jìn)行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開(kāi)始澆灌時(shí)，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層2—3公分厚的1：2水泥砂漿再澆灌墻身砼。

墻身模板采用光面七夾板拼裝，豎枋用8×10cm枋間距為40cm，用鋼管作圍楞，用8×10cm的木枋作斜撐進(jìn)行支撐，側(cè)模用ф16的螺栓對(duì)拉定位，螺栓間距為80cm，螺栓穿孔可采用內(nèi)徑為20—25cm的硬塑料管，拆模時(shí)，將螺栓拔出，再用1:2水泥砂漿堵塞螺栓孔，墻身模板視高度情況分一次立模到頂和二次立模的辦法，一般4米高之內(nèi)為一次立模，超過(guò)4米高的可分二次立模，亦可一次立模。當(dāng)砼落高大于2.0m時(shí)，要采用串筒輸送砼入模，或采用人工分灰，避免砼產(chǎn)生離析。砼由砼攪拌站加工，用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在墻頂搭設(shè)平臺(tái)，用吊機(jī)吊送砼至平臺(tái)進(jìn)行澆灌，砼澆灌從低處開(kāi)始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動(dòng)距離不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5—10cm的距離，切勿漏振或過(guò)振。在砼澆灌過(guò)程中，如表面泌水過(guò)多，應(yīng)及時(shí)將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時(shí)抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整

砼澆灌過(guò)程中應(yīng)派出木工、鋼筋工、電工及試驗(yàn)工在現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理混凝土擋土墻施工方案公路造價(jià)師。

砼強(qiáng)度件制作應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)拌和地點(diǎn)或澆灌地點(diǎn)隨機(jī)制取，每工作班應(yīng)制作不少于2組試件(每組3塊)。

砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時(shí)即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時(shí)，必須特別小心，切莫損壞墻面。

7、伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理

現(xiàn)澆灌鋼筋砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm(施工時(shí)縫內(nèi)夾2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板)從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絲，深15cm。

擋土墻泄水孔為ф10cm的硬質(zhì)空心管，泄水孔進(jìn)口周?chē)佋O(shè)50×50×50cm碎石，碎石外包土工布，下排泄水孔進(jìn)口的底部鋪設(shè)30cm厚的粘土層并歷夯實(shí)。

擋土墻施工方案

擋土墻施工方案

1、測(cè)量放樣擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案論文：用全站儀放出擋土墻邊線，劃出開(kāi)挖范圍，釘好樁位，在施工場(chǎng)地附近布置控制樁。

2、清理基坑及基底處理：根據(jù)測(cè)量放樣擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案論文的基坑施工范圍和設(shè)計(jì)深度進(jìn)行開(kāi)挖。墻基應(yīng)置于可靠擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案論文的巖層上，且基礎(chǔ)埋入基巖強(qiáng)風(fēng)化層1～2m，如基底于設(shè)計(jì)不符，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師變更施工方案。

3、模板安裝

A、模板制作：鋼模板宜采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各種螺栓連接應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。鋼模板及其配件應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的加工圖加工，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。

B、模板安裝： 模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，防礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安裝。安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和變形?；A(chǔ)側(cè)模可在模板外設(shè)立支撐固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應(yīng)的措施。對(duì)小型結(jié)構(gòu)物，可使用金屬線代替拉桿。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r ，若發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。

4、混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸

A、混凝土攪拌：拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨季施工時(shí)，應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)此調(diào)整骨料和水的用量。混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)不得有離析泌水現(xiàn)象?；炷敛捎霉捃?chē)進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。并使混凝土運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。因運(yùn)距較遠(yuǎn)混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后應(yīng)在罐車(chē)內(nèi)再次攪拌1～2分鐘后，再進(jìn)行混凝土施工。嚴(yán)禁使用不合格的混凝土進(jìn)行施工。

B、混凝土的澆筑：

凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋、進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)及施工要求后方可澆筑。澆筑混凝土前模板內(nèi)的雜物積水應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用海棉條或雙面膠填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)應(yīng)涂刷脫模劑（不得使用廢機(jī)油等油料）。

混凝土澆筑時(shí)，采用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過(guò)振?；炷翝仓?yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^(guò)30㎝。砼施工一層后，人工進(jìn)行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進(jìn)行下一層砼施工。砼從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案論文；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋板）。在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過(guò)1m.

澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位?；炷翝仓瓿珊?，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并壓光或拉毛，當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加毛氈進(jìn)行防護(hù)，但在開(kāi)始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。

片石摻加前應(yīng)清除表面的雜物、泥土等。片石摻入量一般不超過(guò)總圬工體積的25%，施工控制在20%，摻入時(shí)不可亂投亂放，石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸預(yù)埋件，不可直接接觸基底、模板。

5、混凝土的養(yǎng)生及模板拆除

澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)以經(jīng)常保持混凝土表面濕潤(rùn)為主，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于7天。模板拆除：模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋仍。卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對(duì)稱(chēng)均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理，分類(lèi)妥善存放。

6、沉降縫設(shè)置

沉降縫按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置，擋土墻施工時(shí)，按沉降縫位置分段施工，擋土墻施工完成成，沉降縫用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三方填塞，深入10～20cm。

路基工程施工工藝論文？

路基施工是市政道路施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。路基施工質(zhì)量的好壞擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案論文，不僅影響擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案論文了整個(gè)道路建設(shè)質(zhì)量和道路使用性能擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案論文，還給城市交通和人們的日常生活帶來(lái)很大的影響。在市政道路工程中要加強(qiáng)對(duì)路基施工力度，保證道路基礎(chǔ)的穩(wěn)定，提高路基工程質(zhì)量。由于現(xiàn)階段的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快，交通流量增加，施工的工地比較小，加大了市政道路路基工程施工的難度，因此，就需要對(duì)路基工程施工工藝進(jìn)型探索和分析，在原有的施工工藝上進(jìn)行完善和創(chuàng)新，采用合理的施工工藝來(lái)進(jìn)行路基施工，來(lái)提高工程施工的效率和質(zhì)量。

市政道路工程中路基施工工序及質(zhì)量要求

路基施工工序

首先，要重視路基工程施工的前期準(zhǔn)備工作。其次，在地下按照先淺后深的要求進(jìn)行埋設(shè)管線，路基土方施工時(shí)建立小型結(jié)構(gòu)物，對(duì)路基的石方、土方進(jìn)行施工。最后，對(duì)路基工程的質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，看是否達(dá)到道路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)以上這些工序，再結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)手段，才能保證路基工程的順利完成。

路基施工質(zhì)量要求

保持路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。在市政道路路基施工中必須確保路基結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性，這樣才能達(dá)到道路建設(shè)的要求。由于路基支撐著路面，路基穩(wěn)定則路面穩(wěn)定，二者互相作用著。因此，在道路路基施工過(guò)程中，要加大施工力度，精密的進(jìn)行施工，提高施工效率和質(zhì)量，避免路基出現(xiàn)嚴(yán)重的變形，影響道路的使用。路基要具有強(qiáng)大的承載能力。由于現(xiàn)在交通流量比較大，對(duì)城市道路的負(fù)載強(qiáng)度要求增大。所以，在道路路基施工時(shí)，要加強(qiáng)路基的承載力，根據(jù)實(shí)際施工情況，對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善修改，采用科學(xué)合理的施工工藝，鞏固路基結(jié)構(gòu)。保持地上、地下的水溫平衡。在路基施工中，受地上、地下水的作用，給路基的穩(wěn)定帶來(lái)一定的影響。尤其是在冰凍多發(fā)區(qū)，水溫的急劇下降，地面出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，導(dǎo)致路基的強(qiáng)度減少，容易發(fā)生道路病害。所以，在特殊的區(qū)域進(jìn)行路基施工時(shí)，要采取相應(yīng)的防范措施，對(duì)路基施工材料嚴(yán)格挑選，維持地上、地下水溫的平衡，這樣才能保證路基施工的質(zhì)量和效率的提升。

路基工程施工工藝主要包括

填土施工工藝

進(jìn)行路基填土施工時(shí)，對(duì)原來(lái)的地面進(jìn)行挖除和清理，當(dāng)路堤的填土高度高于80cm的時(shí)候，首先將路堤的基底攤平處理，然后再進(jìn)行碾壓式的填土；當(dāng)路堤的填土高度小于80cm的時(shí)候，在平整壓實(shí)填土前，將原來(lái)地面進(jìn)行挖除和清理，再將表層的土翻松到30cm高。在將土攤平前，在保證路基的順利排水疏通的基礎(chǔ)上，對(duì)地面土層要進(jìn)行均勻填充，保證各個(gè)土層均勻受力。為了提高路基周邊填土的壓實(shí)度，在均勻填土的時(shí)候，要大于對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)高度進(jìn)行填土。最后在完成填土平整后，用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)填土進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪雺海岣呗坊膹?qiáng)度。

挖土施工工藝

在選擇挖土材料的時(shí)候，要注意根據(jù)嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行挖土施工，避免出現(xiàn)少挖或者多挖，造成返工或者浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。挖土邊緣的坡度要和填土的邊緣坡度類(lèi)似。如果在施工時(shí)出現(xiàn)土質(zhì)的變化，要及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，對(duì)施工方案進(jìn)行修改，從而設(shè)計(jì)出合理的方案，保證路基施工的有序進(jìn)行。在路基挖土施工過(guò)程中，要保持排水疏通的正常運(yùn)行，注意路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，選用自上而下的方法進(jìn)行挖土。根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)狀況，提高防滲意識(shí)，保證排水合理安排。在地形比較復(fù)雜情形下，可以進(jìn)行人工挖土施工，提高施工質(zhì)量。

路基防護(hù)工藝

創(chuàng)建擋土墻進(jìn)行防護(hù)。在地基比較好、石料豐富和墻低的場(chǎng)地一般采用石頭砌成的重力式擋土墻，該擋土墻對(duì)路基有很好的防護(hù)作用。當(dāng)路基施工完成后，要加強(qiáng)對(duì)路基的濕養(yǎng)護(hù)工作。在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候可以用土或者布進(jìn)行覆蓋，在覆蓋物上撒上少量的水，這樣既加強(qiáng)了路基邊角縫隙的養(yǎng)護(hù)，又避免路基表面的材料被沖走。由于路基的表面容易出現(xiàn)干旱，如果一直沒(méi)有水分的滋養(yǎng)，就會(huì)造成表面出現(xiàn)分裂現(xiàn)象，所以要在路基建成一周內(nèi)都要保持表面的潮濕。

路基工程施工中遇到的問(wèn)題及解決措施

達(dá)到路基壓實(shí)的要求

在市政道路施工中，如果采用的施工方法不準(zhǔn)確，就會(huì)讓路基的壓實(shí)度達(dá)不到施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣容易造成路面的破壞，影響道路的使用性能。經(jīng)過(guò)研究，對(duì)這一問(wèn)題的解決措施主要體現(xiàn)在：在路基填土的時(shí)候，要對(duì)不同土質(zhì)進(jìn)行抗擊打?qū)嶒?yàn)，得到精確的數(shù)據(jù)，保證對(duì)不同的土質(zhì)實(shí)行相對(duì)的填土方法，提高路基的壓實(shí)度；路基施工中，要反復(fù)的進(jìn)行坡度的檢驗(yàn)，確保各個(gè)土層的均與受力；采用鋪筑的方法進(jìn)行試驗(yàn)，獲得對(duì)應(yīng)的參數(shù)指引路基施工，保證達(dá)到路基壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

保持軟土地區(qū)路基的牢固

在一些水田、河流以及水塘等軟土地區(qū)，由于受雨水的沖擊，長(zhǎng)久以來(lái)保持潮濕的情況，在路基施工時(shí)，一旦處理不當(dāng)，就會(huì)造成路基的塌陷，破壞道路的完整性和穩(wěn)定性。因此，在設(shè)計(jì)路基施工方案時(shí)，要注意結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選取穩(wěn)定牢固的填土、排水疏干以及用石塊來(lái)處理淤泥等方法，提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，保證道路的質(zhì)量。

防止路基施工采用不合格的填土

由于在道路路基填土施工時(shí)，對(duì)土質(zhì)的選擇不夠重視，將一些帶有雜草的土、腐蝕強(qiáng)的土和表層土等填入道路路基中，路基結(jié)構(gòu)不能均勻受力，產(chǎn)生的承載強(qiáng)度不同，不能滿足路基設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，甚至是出現(xiàn)路基塌陷、損壞等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路的質(zhì)量，給交通和人們的正常生活產(chǎn)生阻礙。因此，在路基施工前，應(yīng)該對(duì)填入路基的土質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，防止采用不合格的土，造成對(duì)路基的破壞。

綜上所述，在城市建設(shè)的不斷發(fā)展中，為了滿足城市建設(shè)的需求，對(duì)市政道路工程的質(zhì)量要求越來(lái)越高。路基施工質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)道路施工工程產(chǎn)生了巨大的影響。而在市政道路路基施工中一個(gè)科學(xué)的施工工藝是決定其質(zhì)量好壞的基礎(chǔ)。因此，在市政道路路基工程建設(shè)中，要加強(qiáng)對(duì)施工工藝的研究工作，依據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求和經(jīng)驗(yàn)的積累結(jié)語(yǔ)，對(duì)傳統(tǒng)的施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和改革，采用科學(xué)有效的施工工藝對(duì)路基進(jìn)行施工，從而實(shí)現(xiàn)路基工程的高效率和高質(zhì)量，推動(dòng)整個(gè)道路工程高速發(fā)展。

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