糧食立體倉(cāng)庫(kù)圖片大全（立體倉(cāng)庫(kù)和平面?zhèn)}庫(kù)的區(qū)別）

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立體倉(cāng)庫(kù)和平面?zhèn)}庫(kù)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)容量、存儲(chǔ)等方面修真者的存在著特別顯著的區(qū)別,具體來(lái)說(shuō)：,1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：垂直面?zhèn)}庫(kù)正常情況是多層結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，貨物讀取在一個(gè)平面上，常見(jiàn)有固定的貨架或存儲(chǔ)區(qū)域,而立體倉(cāng)庫(kù)具備多層結(jié)構(gòu)，通過(guò)平行桁架和水平桁架利用多層直角層層堆疊，充分利用垂線空間，想提高倉(cāng)儲(chǔ)密度,2.倉(cāng)儲(chǔ)容量：因此立體倉(cāng)庫(kù)借用了直角空間，所以相比之下更具更高的倉(cāng)儲(chǔ)容量,立體倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)密度通常是垂直倉(cāng)庫(kù)的3-5倍，能夠在不足的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)程序更高的存儲(chǔ)量,3.存儲(chǔ)立體倉(cāng)庫(kù)按結(jié)構(gòu)自動(dòng)化設(shè)備接受貨物的存取，如巷道搬運(yùn)作業(yè)起重機(jī)、入(出)庫(kù)工作臺(tái)等，實(shí)現(xiàn)程序存

1、立體倉(cāng)庫(kù)和平面?zhèn)}庫(kù)的區(qū)別
2、立體倉(cāng)庫(kù)ctu是什么
3、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的十大方法

1、立體倉(cāng)庫(kù)和平面?zhèn)}庫(kù)的區(qū)別

立體倉(cāng)庫(kù)和平面?zhèn)}庫(kù)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)容量、存儲(chǔ)等方面修真者的存在著特別顯著的區(qū)別。具體來(lái)說(shuō)：

1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：垂直面?zhèn)}庫(kù)正常情況是多層結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，貨物讀取在一個(gè)平面上，常見(jiàn)有固定的貨架或存儲(chǔ)區(qū)域。而立體倉(cāng)庫(kù)具備多層結(jié)構(gòu)，通過(guò)平行桁架和水平桁架利用多層直角層層堆疊，充分利用垂線空間，想提高倉(cāng)儲(chǔ)密度。

2.倉(cāng)儲(chǔ)容量：因此立體倉(cāng)庫(kù)借用了直角空間，所以相比之下更具更高的倉(cāng)儲(chǔ)容量。立體倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)密度通常是垂直倉(cāng)庫(kù)的3-5倍，能夠在不足的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)程序更高的存儲(chǔ)量。

3.存儲(chǔ)立體倉(cāng)庫(kù)按結(jié)構(gòu)自動(dòng)化設(shè)備接受貨物的存取，如巷道搬運(yùn)作業(yè)起重機(jī)、入(出)庫(kù)工作臺(tái)等，實(shí)現(xiàn)程序存取機(jī)電一體化、操作簡(jiǎn)易化。而平面?zhèn)}庫(kù)的貨物存取主要靠著甩漿或叉車等設(shè)備通過(guò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)效率較低。

4.管理立體倉(cāng)庫(kù)通常區(qū)分計(jì)算機(jī)與信息管理系統(tǒng)并且貨物庫(kù)存管理，能實(shí)現(xiàn)程序不精確的庫(kù)存控制和數(shù)據(jù)分析。而平面?zhèn)}庫(kù)的管理要比相對(duì)于簡(jiǎn)單，信息化程度較低。

5.適用場(chǎng)景：立體倉(cāng)庫(kù)適用于存儲(chǔ)量大、品種多樣、出入庫(kù)頻率較高的場(chǎng)景，如物流中心、制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)等。而平面?zhèn)}庫(kù)則適用規(guī)定于存儲(chǔ)量較小、品種低些單一、出入庫(kù)頻率相對(duì)較高的場(chǎng)景，如特殊倉(cāng)庫(kù)、原材料庫(kù)等。

反正，立體倉(cāng)庫(kù)和平面?zhèn)}庫(kù)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)容量、存儲(chǔ)等方面修真者的存在作用效果差異，依據(jù)不同的倉(cāng)庫(kù)適用于相同的存儲(chǔ)場(chǎng)景，是需要依據(jù)什么實(shí)際需求并且選擇。

2、立體倉(cāng)庫(kù)ctu是什么

CTU是Container Tracking Unit的縮寫，意為集裝箱追蹤單元。在物流中，CTU是一種主要是用于行蹤和監(jiān)控頭集裝箱的設(shè)備。它大多數(shù)除開GPS定位系統(tǒng)、傳感器和通信設(shè)備，也可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱的位置、溫度、濕度和震動(dòng)等信息。CTU的使用可以不能提高物流運(yùn)輸?shù)陌踩院托?，確保貨物的安全運(yùn)輸，并提供準(zhǔn)確的物流信息給咨詢方。

3、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的十大方法

商品性質(zhì)

按照庫(kù)存商品理化性質(zhì)有所不同通過(guò)分區(qū)，判斷存入同一庫(kù)房的物資品種理化性質(zhì)不同，便于根據(jù)不同情況養(yǎng)護(hù)措施；如：金屬區(qū)、塑料區(qū)、紡織區(qū)、冷藏區(qū)、危險(xiǎn)品區(qū)等。

最靠近物流出口

在法律規(guī)定且固定貨位和便于機(jī)動(dòng)貨位的基礎(chǔ)上，那些要求物料各擺在離物流出口最近的位置上。

以庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為排序的依據(jù)的原則

經(jīng)常性的出入庫(kù)頻次高且出入量比較比較大的品種放到離物流出口最近的固定不動(dòng)貨位上；不過(guò)，伴隨著產(chǎn)品的生命周期、季節(jié)等因素的變化，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率也會(huì)變化，同時(shí)貨位也在重新排序。

關(guān)聯(lián)原則

的原因bom表或習(xí)慣，兩個(gè)或兩個(gè)不超過(guò)相關(guān)聯(lián)的物料被每天都同時(shí)在用，假如放到相距不遠(yuǎn)的位置，就可以延長(zhǎng)分揀人員的天翼距離，提高工作效率。

唯一原則

同一物料具體的要求分散存底在唯一貨位區(qū)域內(nèi)，以便于統(tǒng)一管理，避免多貨位提貨；當(dāng)然，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)不需要嚴(yán)格遵守法律那個(gè)原則。

系列原則

同一三個(gè)系列的物料，設(shè)置里一個(gè)大的區(qū)域，如油品區(qū)、半軸區(qū)、軸承區(qū)、晨新（供應(yīng)商）區(qū)、富奧區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)、橡膠件區(qū)、易損件區(qū)等。

批號(hào)管理原則

適用于食品、藥品、化妝品等對(duì)有效期比較比較敏感的商品，一個(gè)批號(hào)的商品需要分開來(lái)放進(jìn)一個(gè)貨位上；先進(jìn)先出，通過(guò)嚴(yán)格管理，同一批號(hào)的商品假如檢驗(yàn)不合格的或早產(chǎn)不愿意不放行，要并入紅牌警示，避免混出工廠，出現(xiàn)質(zhì)量事故；

對(duì)于通道原則

即把商品的標(biāo)識(shí)對(duì)付通道，不僅是把外面的一層面對(duì)通道，但是要把大部分的商品標(biāo)注都要對(duì)付通道，對(duì)付同一方向，使分揀人員能仍然很流暢地進(jìn)行工作，不用關(guān)閉工作去最后確認(rèn)上標(biāo)。不圍不堵。

合理搭配原則

要考慮到物料的形狀大小，據(jù)實(shí)際倉(cāng)庫(kù)的條件，合理搭配空間；以免空間不繼多貨位放貨，盡量的避免空間太大使用不充分。

上輕下重原則

樓上或上層貨位各擺重量輕的物料，樓下也可以下層貨位擺滿重量大的物料，那樣可以不能減輕抬運(yùn)強(qiáng)度，能保證貨架、建筑與人員的安全。